Rimac Concept One

La gran mayoría habla de Tesla y en particular de su modelo "S" (El único lindo que fabricó hasta ahora) pero muy pocos conocen el Rimac Concept One. Un auto que aunque no tiene un motor de combustión cuenta con excelentes prestaciones.


Performance
Power output: 1088 hp
Torque: 1600 Nm from 0 to 6500 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) 2,8 seconds
Braking distance: 31.5m (100-0 km/h)
Lateral g-force: 1.4 g
22 kW on-board charging
DC-Combo fast charging (up to 120 kW)
Weight-to-power ratio: 1.79 kg/hp
Weight distribution: 42% front, 58% rear
Battery-Pack
Voltage: 650V nominal
Capacity: 82 kWh
Liquid cooling
Milled aluminum and sheet aluminum housing
Rimac Automobili Battery and Thermal Management Systems
Several layers of redundant safety and protection systems
Chassis
Cro-Mo space-frame with aluminum and carbon-fibre semi-stressed members
Front and rear suspension: Double wishbones, fully adjustable, pushrod operated
Electronically adjustable ride height
Propulsion System
Rear: Rimac Automobili D-PM-OC-600 – high speed dual permanent magnet oil cooled motors, 600 kW peak, 10.000 RPM, up to 97% efficiency
Front: Rimac Automobili D-PM-OC-400 - high speed dual permanent magnet oil cooled motors, 400 kW peak, 10.000 RPM, up to 97% efficiency
Rotor and stator oil cooling
Milled aluminum housings
Steering
Rack and pinion electrically power assisted steering.
Brakes
Front brakes: Ventilated ceramic discs Ø 390 mm, 36 mm wide.
6-piston calipers, power-assisted.
Rear brakes: Ventilated ceramic discs Ø 380 mm, 34 mm wide.
4-piston calipers, power-assisted.
Up to 400 kW of regen-braking (adjustable)
Safety Systems
ABS
Torque Vectoring with stability function
Safety disconnect systems in case of crash
Multiple ECU architecture for monitoring of safety-relevant electronic systems
Body
Full carbon-fibre body









En lo personal me gusta, no tanto como un motor de combustión interna, obviamente, pero es un segmento que se va a poner muy bueno en cuanto empiecen a standarizarse y haber diversidad de perfomance parts para "overclockear el auto".

Hola Ferrari27... Es el mejor auto que vi, con excelentes caracteristicas; la primera y unica vez que lo vi personalmente fue en la Formula-e de puerto madero, y desde ese momento quede fanatizado con ese auto, lastima que no sea viable hoy en dia para comercializarlo en argentina.

Hola Lio!! Te invito a pasar por la sección de Presentaciones. Por cierto, no lo tomes a mal pero tu nick me cae mal jajaja.
Hubo un Rimac ahí? No era un BMW i8?
Yo siempre digo que prefiero los autos "con motor de verdad", pero admito que en cuanto se pueda empezar a configurar soft y hard de estos autos me voy a enganchar ya que mi "techie side" no lo va a poder resistir.

Estuvo en las tandas de clasificacion, pero en la carrera estuvo el I8

Ah! ok! Igual este es superior al i8 solo por ser italiano (Y no estar conectado a nada).